Tautliner: seitliche Beladung durch die Plane
Ein Planenauflieger ermöglicht Staplerbeladung von der Seite und von hinten. Er eignet sich für palettierte Ware, wenn die Ladestelle entsprechende Zufahrts- und Rangiermöglichkeiten bietet.
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Vorteile des seitlichen Zugangs
- Be- und Entladen mit dem Gabelstapler von beiden Seiten, nicht nur von hinten
- Direkter seitlicher Zugang zu Paletten, abhängig vom Ladeplan
- Zugang zu nicht standardisierten Rampen oder Plätzen ohne Andockstation
- Paralleles Beladen mit einem anderen Lkw auf der Gegenseite möglich
Typische Ware
- Getränke in PET oder Glas, palettiert
- Baumaterialien (Gipskarton, Porenbeton, Metallprofile)
- Verpackte Möbel auf Paletten
- Papier und Karton in Rollen oder Paketen
- Voluminöse FMCG-Produkte
Verfügbare Ausführungen
| Ausführung | Kapazität | Einsatz |
|---|---|---|
| Standard-Tautliner 13,6 m | 33 Europaletten / 24 t | Palettierte Standardware |
| Konfiguration für Sonderladungen, zu prüfen | 33 Europaletten / 24 t | Palettierte Ware mit Sondermaßen |
| Mega-Tautliner (Low Deck) | 33 Paletten / 100 m³; Nutzlast wird bestätigt | Voluminöse Ware, extra Höhe |
Hinweise für den Betrieb. Prüfen Sie bei Seitenbeladung den Rangierraum für den Stapler und die bestätigte Konfiguration. Bei wasserempfindlichen Produkten klären wir Verpackung und Warenschutz vor dem Angebot.
Was am Ladeplatz vorhanden sein muss
Der Vorteil des Tautliners verschwindet, wenn der Ladeplatz ihn nicht zulässt. Prüfen Sie vor der Bestätigung der Fahrt:
- Seitlicher Rangierraum auf der Ladeseite, damit der Gabelstapler parallel zum Auflieger rangieren kann
- Tragfähiger Untergrund: prüfen Sie, ob die Fläche Gerät und Ladung auch im Rangierbereich tragen kann
- Lichte Höhe passend zum Ladegerät und zur bestätigten Aufliegerkonfiguration
- Zeit zum Öffnen und Schließen: planen Sie Zeit für Plane, Rungen und Ladungssicherung ein; die Dauer hängt von Ladung und Zugang ab
Ladungssicherung beim Tautliner: was anders ist
Die Plane hält die Ware nicht. Ein häufiger und teurer Irrtum: Die Seitenplane schützt vor Wetter und Blicken, nimmt aber keine Kräfte auf. Gesichert wird ausschließlich mit:
- Spanngurten über die Ware, in den Seitenschienen verankert (Norm EN 12195-2)
- Sperrbalken quer, um ein Verrutschen in Längsrichtung zu verhindern, wenn der Auflieger nicht voll ist
- Antirutschmatten unter den Paletten, die die Reibung deutlich erhöhen
- Zwischenrungen richtig eingesetzt. Bei Aufliegern mit Zertifizierung XL (EN 12642 Code XL), nimmt auch der Seitenaufbau einen Teil der Kräfte auf
Ist Ihre Ware leicht und hoch oder fährt der Auflieger teilbeladen, sagen Sie es uns: Der Ladeplan wird dann anders gemacht.
Dokumente und Zuständigkeiten beim Beladen
Was an der Rampe bereitliegen muss, damit die Fahrt nicht stockt:
| Dokument | Wer es vorbereitet | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| CMR-Frachtbrief | Der Versender, von allen Parteien unterschrieben | Dokumentiert die Übergabebedingungen und etwaige Vorbehalte zur Ware. Vollständiger Leitfaden hier |
| Warenbegleitschein | Der Versender | Pflicht im Inlandstransport |
| Rechnung oder Proforma | Der Versender | Nötig bei Kontrollen und für den Zoll außerhalb der EU |
| Packliste | Der Versender | Prüfung der Packstücke beim Entladen, ohne Diskussionen |
| Ladeplan | Gemeinsam, wenn die Ware ungewöhnlich ist | Achslastverteilung; ein schlecht beladener Auflieger kann auch unter 24 t ein Bußgeld bekommen |
Geben Sie das tatsächliche Warengewicht an und prüfen Sie die Lastverteilung mit den Verantwortlichen. Zuständigkeiten und für die Beladung geltende Bedingungen werden vor der Fahrt geklärt.
Wann wir den Tautliner nicht empfehlen
- Kondenswasserempfindliche Ware. Bei kondensationsempfindlicher Ware klären wir Verpackung und Transportkonfiguration vor dem Angebot; ein Kofferauflieger kann zusätzliche Prüfungen erfordern.
- Hochwertige Ware auf riskanten Strecken. Geben Sie bei hochwertiger Ware die Sicherheitsanforderungen an. Gemeinsam prüfen wir, ob ein Planenauflieger passt oder eine andere Konfiguration erforderlich ist.
- Beladung nur von hinten an einer Andockrampe. Bei ausschließlicher Heckbeladung richtet sich die Auswahl nach Ware, Zugang und Fahrzeugverfügbarkeit.
- Lose, unverpackte Schüttware. Ein Tautliner braucht palettierte Ware oder stabile Ladeeinheiten.
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Tautliner und wann setze ich ihn ein?
Ein Tautliner ist ein Lkw mit verschiebbarer Seitenplane, der das Beladen mit dem Gabelstapler von beiden Seiten und von hinten erlaubt. Ideal für palettierte Ware mit mehreren Stationen oder für Plätze ohne Andockstation.
Wie viele Europaletten passen in einen Tautliner?
Ein Standard-Tautliner mit 13,6 m fasst 33 Europaletten, genauso viel wie ein geschlossener Auflieger. Ein Mega-Tautliner (Low Deck) erreicht 100 m³ Volumen und 3,00 m Innenhöhe.
Was unterscheidet einen Planenauflieger von einem Kofferauflieger?
Ein Planenauflieger ermöglicht Seiten- und Heckbeladung. Beim Kofferauflieger hängt der Zugang von der Konfiguration ab. Entscheidend sind Ware und Bedingungen an Be- und Entladestelle.
Schützt der Tautliner die Ware vor Regen?
Ja, die Plane ist wasserdicht, aber für sehr empfindliche Ware (Karton, Elektronik ohne wasserdichte Verpackung) empfehlen wir zusätzlich Folie auf der Palette.
Was kostet ein Tautliner im Vergleich zum allgemeinen Gütertransport?
Der Preis wird für die konkrete Strecke und Ladung ermittelt. Nennen Sie Ladeart und Zufahrtsbedingungen, damit Konfiguration und Preis im Angebot geprüft werden können.
33 Paletten schnell zu transportieren?
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