Tautliner: carico laterale dal telone
Il semirimorchio centinato consente il carico con muletto dai lati e dal retro. È adatto a merci pallettizzate quando il luogo di carico offre accessi idonei.
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Vantaggi dell’accesso laterale
- Carico e scarico con il muletto da entrambi i lati, non solo da dietro
- Accesso diretto ai pallet dai lati, secondo il piano di carico
- Accesso a rampe non standard o piazzali senza baia di carico
- Possibilità di caricare in parallelo con un altro camion sul lato opposto
Merci tipiche
- Bevande in PET o vetro, pallettizzate
- Materiali edili (cartongesso, blocchi in calcestruzzo cellulare, profili metallici)
- Mobili imballati su pallet
- Carta e cartone in bobine o colli
- Prodotti FMCG voluminosi
Configurazioni disponibili
| Configurazione | Capacità | Uso |
|---|---|---|
| Tautliner standard 13,6 m | 33 pallet EUR / 24 t | Merce pallettizzata standard |
| Configurazione per merce fuori standard, da verificare | 33 pallet EUR / 24 t | Merce su pallet con dimensioni non standard |
| Tautliner Mega (low deck) | 33 pallet / 100 m³; portata da confermare | Merce voluminosa, altezza extra |
Note operative. Per il carico laterale verifichi lo spazio di manovra necessario al muletto e alla configurazione confermata. Per prodotti sensibili all’acqua valutiamo imballaggio e protezione della merce prima dell’offerta.
Cosa serve al punto di carico
Il vantaggio del tautliner sparisce se il punto di carico non lo consente. Verificate prima di confermare il viaggio:
- Spazio laterale di manovra sul lato di carico, perché il muletto possa manovrare parallelo al rimorchio
- Superficie portante: verifichi che la superficie possa sostenere il mezzo e il carico, anche nell’area di manovra
- Altezza libera adatta al mezzo di carico e alla configurazione confermata del semirimorchio
- Tempo per aprire e chiudere: includa nel programma il tempo per telo, montanti e fissaggio della merce; la durata dipende dal carico e dagli accessi
Il fissaggio sul tautliner: cosa cambia
Il telone non trattiene la merce. È un errore frequente e costoso: il telone laterale protegge dalle intemperie e dagli sguardi, ma non assorbe forze. Il fissaggio si fa solo con:
- Cinghie di ancoraggio sopra la merce, ancorate alle guide laterali (norma EN 12195-2)
- Barre di bloccaggio trasversali, per impedire lo spostamento longitudinale quando il rimorchio non è pieno
- Tappetini antiscivolo sotto i pallet, che aumentano molto l'attrito
- Montanti intermedi montati correttamente. Sui rimorchi certificati XL (EN 12642 Code XL), anche la struttura laterale assorbe una parte delle forze
Se la vostra merce è leggera e alta, o se il rimorchio parte carico solo in parte, ditecelo: il piano di carico si fa in modo diverso.
Documenti e responsabilità al carico
Cosa deve esserci alla rampa perché il viaggio non si blocchi:
| Documento | Chi lo prepara | Perché conta |
|---|---|---|
| Lettera di vettura CMR | Il mittente, firmata da tutte le parti | Documenta le condizioni di consegna e le eventuali riserve relative alla merce. Guida completa qui |
| Documento di accompagnamento della merce | Il mittente | Obbligatorio nel trasporto nazionale |
| Fattura o proforma | Il mittente | Necessaria ai controlli e per la dogana fuori dall'UE |
| Packing list | Il mittente | Verifica dei colli allo scarico, senza discussioni |
| Piano di carico | Insieme, se la merce è atipica | Distribuzione sugli assi; un rimorchio caricato male può essere multato anche sotto le 24 t |
Dichiari il peso effettivo della merce e verifichi la distribuzione del carico con i responsabili. Responsabilità e condizioni applicabili al carico vengono chiarite prima del trasporto.
Quando non consigliamo il tautliner
- Merce sensibile alla condensa. Per merci sensibili alla condensa valutiamo imballaggio e configurazione prima dell’offerta; un semirimorchio furgonato può richiedere verifiche aggiuntive.
- Merce di alto valore su tratte a rischio. Per carichi di valore indichi i requisiti di sicurezza. Verifichiamo insieme se il centinato è adatto o se occorre un’altra configurazione.
- Carico solo da dietro, a una baia con docking. Se il carico avviene solo dal retro, la scelta dipende da merce, accessi e disponibilità dell’attrezzatura.
- Merce sfusa non imballata. Il tautliner richiede merce pallettizzata o unità di carico stabili.
Domande frequenti
Che cos'è un tautliner e quando lo uso?
Il tautliner è un camion con telone laterale scorrevole che permette il carico con il muletto da entrambi i lati, oltre che da dietro. Ideale per merci pallettizzate con più fermate o per piazzali senza baia di carico.
Quanti pallet EUR entrano in un tautliner?
Un tautliner standard da 13,6 m porta 33 pallet EUR, come un rimorchio chiuso. Un tautliner Mega (low deck) arriva a 100 m³ di volume e 3,00 m di altezza utile.
Qual è la differenza tra centinato e semirimorchio furgonato?
Il centinato consente il carico laterale e posteriore. Nel furgonato l’accesso dipende dalla configurazione. La scelta segue la merce e le condizioni ai punti di carico e scarico.
Il tautliner protegge la merce dalla pioggia?
Sì, il telone è impermeabile, ma per prodotti molto sensibili (cartone, elettronica senza imballaggio impermeabile) consigliamo un film aggiuntivo sul pallet.
Quanto costa il tautliner rispetto al trasporto generale?
Il prezzo viene calcolato per tratta e carico specifici. Indichi modalità di carico e condizioni di accesso per verificare configurazione e tariffa nell’offerta.
33 pallet da trasportare in fretta?
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