Mega Trailer: 100 m³ Volumen für voluminöse Ware
Die Lösung, wenn die Ware viel Platz, aber wenig Gewicht hat: Möbel, Dämmstoffe, Vakuumverpackungen, Schaumstoffprodukte. Innenhöhe 3,00 m statt 2,70 m beim Standardauflieger.
Festes Angebot innerhalb von 2 ArbeitsstundenMontag bis Freitag, 08:00-18:00 Uhr, rumänische Ortszeit. Nennen Sie uns Strecke und Ware.Angebot anfragenJetzt anrufen
- ~90 m³
- 24 t
- 33 Europaletten
- ~100 m³
- 24-26 t
- 33 Europaletten
Der Unterschied zum Standardauflieger
| Merkmal | Standard | Mega |
|---|---|---|
| Gesamtvolumen | ~90 m³ | ~100 m³ |
| Innenhöhe | 2,70 m | 3,00 m |
| Höchstgewicht | 24 t | 24-26 t je nach Konfiguration; im Angebot bestätigt |
| Fahrgestell | Standard | Low Deck (abgesenkter Boden) |
Wann der Mega Trailer die richtige Wahl ist
- Voluminöse, leichte Ware: Möbel, Dämmstoffe und Kunststoffverpackungen
- Ladungen, bei denen zusätzliche Höhe die Raumnutzung verbessert
- Produkte mit ungewöhnlicher Höhe (Tische, Schränke, voluminöse Elektronik)
- Palettenstapelung: Ware, Verpackung und verfügbare Konfiguration sind zu prüfen
Einschränkungen
- Gesamthöhe des Lkw ~4 m: Vorsicht bei Tunneln mit geringer Durchfahrtshöhe
- Passt nicht an jede Standardrampe (prüfen Sie vorher die Maße am Zielort)
- Strecke und Zugang an Be- und Entladestelle werden vor der Bestätigung geprüft
Typische Einsätze. Der Mega Trailer wird oft für flach verpackte Möbel, EPS/EPP-Verpackungen, voluminöse Elektronik (Fernseher, Kühlschränke), Matratzen und Polstermöbel gebucht.
So prüfen Sie, ob Sie einen Mega brauchen
Wir vergleichen Maße, Gewicht und Stapelbarkeit der Ware. Zusätzliche Höhe hilft nur, wenn die Ladung sie nutzen kann:
| Ladesituation | Was das bedeutet | Empfehlung |
|---|---|---|
| Hohes Gewicht im Verhältnis zum Volumen | Das Gewicht kann die Beladung vor dem Volumen begrenzen | Wir prüfen Nutzlast und Lastverteilung |
| Hohe, nicht stapelbare Ware | Die Höhe jeder verpackten Einheit ist entscheidend | Wir vergleichen Warenmaße mit dem nutzbaren Laderaum |
| Leichte, möglicherweise stapelbare Ware | Verpackung und Stabilität begrenzen die Stapelung | Konfiguration und Ladeplan bestätigen wir im Angebot |
Senden Sie Maße und Gewicht jeder Einheit, die Stückzahl und Angaben zur Stapelbarkeit. Das Nennvolumen garantiert nicht, dass jede Anordnung passt; der Ladeplan bestimmt die Kapazität für Ihre Ware.
Echte Einschränkungen auf der Strecke
Das abgesenkte Fahrgestell und die Innenhöhe bis 3 m haben ihren Preis: die Durchfahrtshöhe. Vor der Bestätigung der Fahrt prüfen wir die Stellen, die am häufigsten Probleme machen:
- Unterführungen und Brücken mit begrenzter Durchfahrtshöhe auf dem Weg bis zum Tor des Kunden, nicht nur auf der Autobahn
- Steile Einfahrten in Hallen: bei großen Winkeln setzt das abgesenkte Fahrgestell in der Mitte auf
- Schwellen und Bodenwellen auf Industriegeländen
- Enge Kurven in Innenhöfen, wo der Wendekreis eines 16,5-m-Zuges keinen Spielraum lässt
Wenn Sie uns bei der Anfrage die genaue Lieferadresse nennen, prüfen wir die Zufahrt vorab, nicht mit dem Lkw vor dem Tor.
Was konkret hineinpasst
Das verfügbare Volumen muss zu Verpackung, Gewicht und Zugang passen. Stückzahl und mögliche Stapelung werden für die zugeteilte Konfiguration bestätigt:
| Palettentyp | Auf dem Boden | Stapelung | Zu prüfende Höhe |
|---|---|---|---|
| EUR (1200 × 800 mm) | 33 | Für Ware und Transportkonfiguration zu bestätigen | Gesamthöhe einschließlich Verpackung und Palette |
| Industriepalette (1200 × 1000 mm) | 26 | Für Ware und Transportkonfiguration zu bestätigen | Gesamthöhe einschließlich Verpackung und Palette |
| Nicht stapelbar, hoch | 33 | wird nicht gestapelt | bis zu 300 cm |
Die 33 Europalettenplätze sind Bodenstellplätze. Stapelung hängt von Verpackungsfestigkeit, Höhe, Gewicht und verfügbarer Ausrüstung ab; sie ist keine automatisch bestätigte Kapazität.
Wann wir den Mega Trailer nicht empfehlen
- Dichte Ware. Wenn das Gewicht die Beladung begrenzt, kann das zusätzliche Volumen ungenutzt bleiben.
- Stadtzustellungen oder kleine Höfe. Höhe und Wendekreis werden zum Hindernis.
- Strecken mit ungeprüften niedrigen Unterführungen. Ein Umweg kann Laufzeit und Kosten verändern.
- Beladung von oben mit dem Kran. Das Dach eines Mega lässt sich schwerer öffnen als bei einem Standard-Tautliner.
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Mega Trailer?
Ein Mega Trailer ist ein Lkw mit 100 m³ Nutzvolumen und 3,00 m Innenhöhe (statt 2,70 m beim Standard). Er hat ein abgesenktes Fahrgestell (Low Deck), um die Höhe auszunutzen, ohne die zulässige Fahrzeughöhe zu überschreiten.
Wann wähle ich einen Mega Trailer statt eines Standard-Lkw?
Wenn die Ware zusätzliche Höhe benötigt oder im Verhältnis zum Gewicht viel Platz beansprucht. Senden Sie Maße und Stapelbedingungen, damit wir die Eignung eines Mega-Trailers prüfen können.
Wie hoch ist das Höchstgewicht beim Mega Trailer?
Die Nutzlast beträgt 24-26 Tonnen, je nach Konfiguration des Zuges; wir bestätigen sie im Angebot, zusammen mit dem Volumen bis 100 m³.
Kommt ein Mega Trailer an jede Rampe?
Nicht an jede. Wegen der Gesamthöhe von ~4 m ist bei niedrigen Tunneln und Rampen Vorsicht geboten. Wir prüfen die Maße am Zielort vor der Fahrt.
Was kostet ein Mega Trailer im Vergleich zum Standardauflieger?
Wir prüfen erforderliche Konfiguration, Strecke und Verfügbarkeit zum Wunschtermin. Der Rechner liefert eine Schätzung; Preis und Kapazität für Ihre Ware werden im Angebot bestätigt.
Voluminöse, aber leichte Ware?
Nennen Sie Maße und Gewicht der Ware. Wir prüfen Platzbedarf und passende Konfiguration vor dem Angebot.
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